XTOOL EZ300 PRO

XTOOL EZ300 PRO con 5 sistemas de diagnóstico del motor, ABS, SRS, transmisión y herramienta de diagnóstico de tabletas TPMS

Actualización gratuita en línea durante 2 años.

XTOOL EZ300 Pro Función:

1.Diferentes vehículos tienen menús ligeramente diferentes.
2. El menú de función principal común incluye las siguientes opciones:
Leer ECU:  esta función es leer la información de versión de la ECU, que es el equivalente de «Identificación del sistema» o «Información del sistema» en algunos sistemas de control electrónico, todo significa leer el software relacionado con la ECU y versiones de hardware, modelos y fecha de producción del motor diesel, número de pieza, etc. Es conveniente para nosotros hacer un registro en el proceso de mantenimiento, y también facilita la retroalimentación y la gestión de la fecha posterior.
Leer DTC:  leer códigos de problemas almacenados en la ECU.
Borrar DTC:  borra la memoria de códigos de problemas actuales e históricos en la ECU, bajo la premisa de que se eliminan todos los problemas. Los códigos de problema no se pueden borrar sin eliminar todos los problemas, lo que hará que la herramienta de diagnóstico siempre lea el código de problema porque el código siempre se guardará en la ECU.
Sugerencia: es  mejor que los usuarios no borren los códigos de problemas, necesitamos registrar los detalles del problema después de leer el código, que se proporciona como referencia para el mantenimiento. Después de lidiar con problemas, no habrá código de problema cuando volvamos a leer.
Leer datos en vivo: es decir, leer los parámetros de funcionamiento del motor, como la presión del aceite, la temperatura, la velocidad del motor, la temperatura del aceite combustible, la temperatura del refrigerante, la temperatura del aire de admisión, etc. Según estos parámetros, podemos juzgar directamente dónde radica el problema, lo que ayuda a reducir el alcance en mantenimiento. Para algunos vehículos, durante su funcionamiento real, los problemas como el desplazamiento de las características de rendimiento, la reducción de la sensibilidad, se pueden juzgar en los datos en vivo. Esta función nos necesita muy familiarizados con los parámetros del motor, por ejemplo, cuando la velocidad de ralentí es de 800 RPM o 750 RPM, la temperatura de funcionamiento del refrigerante está entre 80 ～ 105 ℃, ¿cuál es el voltaje de funcionamiento y el tiempo de cada sensor y actuador?
Funciones especiales:  depende del modelo del vehículo.
Actuación / Ative / Prueba de componentes: principalmente para juzgar si estos componentes de accionamiento del motor funcionan correctamente.

Vista superior de la tableta EZ300PRO:

①MicroUSB ： Carga de la batería o sincronización de datos con la PC
②DB15 Puerto ： Admite la conexión por cable con el automóvil por el cable
Button Botón de encendido: Encendido o apagado

Parámetros técnicos del EZ300PRO:

Sistema operativo:
Procesador de Android ： Procesador quad-core 1.6GHz
Memoria: 1G RAM, 16G FLASH
Pantalla: pantalla táctil de 7.0 pulgadas con resolución de 1024 × 600
Sensores: Sensor de gravedad, Sensor de luz ambiental
Entrada / salida de audio: Micrófono, Altavoces duales, 4-Band 3.5 mm estéreo / conector de auriculares estándar
Alimentación y batería: 4000mAh, 3.7V batería de polímero de litio
Voltaje de alimentación: 5V
Consumo de energía: 8W
Temperatura de funcionamiento: -20 a 50 ℃ (-4 a 126 ℉)
Humedad: <90%
Dimensión (L * W * H): 218 * 150 * 29 mm

Diagnóstico

de conexión del vehículo: Prueba de conexión del vehículo:

Conexión por cable ① → ② → ③ → ④
a. Conecte los cables y el EZ300PRO en el siguiente orden: ① → ② → ③ → ④
b. Encienda el encendido y encienda la tableta EZ300PRO, luego toque la aplicación EZ300PRO para probar vehículos. (Se muestra a continuación)

fra Unidad principal EZ300PRO ② Cable de prueba principal ③ OBDⅡ-16 ④

Precauciones del vehículo antes del uso:

1. La fuente de alimentación del vehículo debe cumplir con los límites de voltaje normales DC4.8V — 5V.
2. Cuando tire y enchufe el mazo de cables de prueba, los usuarios deben pellizcar el extremo frontal del mazo de cables para tirar y enchufar, no tirar de la sección central del arnés de cables. Los usuarios deben verificar la dirección correspondiente del puerto y enchufar horizontalmente cuando enchufan el arnés de cables, en lugar de insertarlo de forma oblicua, lo que puede dañar el terminal.
3. Al realizar algunas pruebas de funciones especiales, los usuarios deben operar el dispositivo de acuerdo con las instrucciones de funcionamiento. Para el vehículo, debe cumplir estrictamente los requisitos, por ejemplo, las condiciones que deben alcanzarse en algunos modelos de vehículos son las siguientes: temperatura del motor 80 ℃ / 105 ℃, apagar las cargas (como faros, aire acondicionado, etc. .), ponga el pedal del acelerador en la posición liberada, etc.
4. La ECU para los modelos de vehículos domésticos chinos es relativamente desordenada, por lo que cuando los usuarios cumplen con las condiciones, como que el automóvil no puede ser probado o los datos de la prueba son incorrectos, deben considerar si el menú seleccionado corresponde al sistema de control electrónico probado, o pueden encontrar la ECU del automóvil y seleccionar el menú correcto según el número de modelo en la etiqueta de la ECU.
5. Si los usuarios no pueden encontrar el modelo de vehículo probado o el sistema de control electrónico en el menú de prueba EZ300PRO, es posible que necesiten actualizar el software o consultar al departamento de servicio técnico de Xtool.
6. Prohibido tener una prueba de conexión usando el arnés no de Xtool para evitar pérdidas innecesarias. .
7. Prohibido apagarse directamente en la comunicación entre EZ300PRO y el vehículo. Los usuarios deben cancelar la tarea y volver a la interfaz principal, luego apagarse.
8. El dispositivo debe colocarse y levantarse ligeramente para evitar colisiones al usar EZ300PRO. Cuando haga clic en la pantalla, tóquela suavemente para garantizar la vida útil de la pantalla táctil.
9. Durante un largo período de inactividad, desconecte la alimentación y apáguela.

Opciones del menú:
1.Después de que la tableta EZ300PRO esté conectada al vehículo a través del cable principal, el diagnóstico se puede realizar ahora. La interfaz de diagnóstico aparece como a continuación.

2. Los usuarios pueden elegir el menú en función de sus necesidades reales: la selección para Europa significa ingresar al menú de automóviles europeos, la selección para Asia significa ingresar al menú de automóviles asiáticos, la selección para América significa ingresar al menú de automóviles estadounidenses, la selección para China significa ingresar al menú de automóviles chinos. Los usuarios también pueden ingresar el modelo del vehículo para buscar.

Funciones de prueba:
tome el automóvil Volkswagen, por ejemplo, seleccione Diagnóstico, luego seleccione Automóvil europeo, los usuarios pueden ver el logotipo de Volkswagen. Si no se ha visto el logotipo,
deslice hacia arriba y hacia abajo o ingrese el modelo de automóvil para investigar.

Diferentes vehículos tienen menús ligeramente diferentes.

El menú de función principal común incluye las siguientes opciones:

Leer ECU:
esta función es leer la información de la versión de la ECU, que es el equivalente de «Identificación del sistema» o «Información del sistema» en algunos
sistemas de control electrónico , todo significa leer las versiones de software y hardware relacionadas con la ECU, los modelos y la fecha de producción del motor diesel, número de pieza ,
etc. Es conveniente para nosotros hacer un registro en el proceso de mantenimiento, y también facilita la retroalimentación y la gestión de fechas posteriores.

Leer DTC: 
leer códigos de problemas almacenados en la ECU.
Seleccione Leer códigos de problemas para leer los códigos de problemas almacenados en la ECU. La pantalla mostrará el código de falla y su definición cuando lea los
códigos de falla, como se muestra a continuación.

Propina: En el proceso de diagnóstico, si el dispositivo muestra «El sistema está bien» o «Sin código de problema», significa que no hay ningún código de problema relacionado
almacenado en la ECU o que algunos problemas no están bajo el control de la ECU, la mayoría de estos problemas son mecánicos problemas del sistema o problemas del
circuito ejecutivo , también es posible que la señal del sensor pueda estar sesgada dentro de los límites, lo que se puede juzgar en Live Data.

Borrar DTC: 
regrese al paso anterior, seleccione Borrar DTC para borrar la memoria de códigos de problemas actuales e históricos en la ECU. La realización de esta función
borrará todos los códigos de problemas actuales e históricos. Asegúrese de que los códigos de problema se hayan registrado antes de borrar, como se muestra a continuación.

Haga clic en SÍ para hacer una confirmación clara, si la comunicación es normal, mostrará «Códigos de problema eliminados con éxito» o «Códigos de problema eliminados». En general, los usuarios necesitan volver a leer los códigos de problemas después de limpiarlos para confirmar si los códigos de problemas se han borrado.

Sugerencia: es
mejor que los usuarios no borren los códigos de problemas, necesitamos registrar los detalles del problema después de leer el código, que se proporciona como referencia para el mantenimiento.
Después de lidiar con problemas, no habrá código de problema cuando volvamos a leer.

Leer datos en vivo:
es leer los parámetros de funcionamiento del motor, como la presión del aceite, la temperatura, la velocidad del motor, la temperatura del aceite combustible, la temperatura del refrigerante,
temperatura del aire de admisión, etc. En función de estos parámetros, podemos juzgar directamente dónde radica el problema, lo que ayuda a reducir el alcance
en el mantenimiento. Para algunos vehículos, durante su funcionamiento real, los problemas como el desplazamiento de las características de rendimiento, la reducción de la sensibilidad,
se pueden juzgar en los datos en vivo. Esta función nos necesita muy familiarizados con los parámetros del motor, por ejemplo, cuando la velocidad de ralentí es de 800 RPM o 750 RPM, la
temperatura de funcionamiento del refrigerante está entre 80 ～ 105 ℃, ¿cuál es el voltaje de funcionamiento y el tiempo de cada sensor y actuador?

Funciones especiales: 
se encontrarán funciones más especiales en diferentes modelos de vehículos.

Prueba de Actuación / Activo / Componentes:
principalmente para juzgar si estos componentes de accionamiento del motor funcionan correctamente.

Seleccione ingresar Configuración los
usuarios pueden configurar el idioma, la unidad y otras opciones relacionadas con el sistema:
Idiomas: seleccione el idioma. Marque la opción necesaria de las opciones en varios idiomas a la derecha.